在依据海运危规（IMDG code）对电池类产品进行危险性分类时，除了根据电池的产品类型，选择相应的UN编号，还需特别关注法规《危险货物一览表》每个UN编号所对应的“特殊规定”（一览表中第6栏）。

“特殊规定”不仅涉及该UN编号的适用范围，还包含豁免条件、特殊包装要求以及特殊运输要求等信息。某些特殊规定的判定结果可直接决定电池产品的运输危险性分类及相关要求（包括政府监管内容、企业对产品的运输管理等）。

本期，合规化学网结合海运危规（IMDG code 37-14版），将电池类产品所涉及的特殊规定整理如下（见表1）。

表1  电池类产品 “特殊规定”一览表

在对表1中每个特殊规定进行深入研究后，我们发现其中影响电池危险性分类的条款主要有以下238、230等4个。由于锂电池类产品的特殊规定条款较多，本期只阐述锂电池运输的基本条件——特殊规定230相关要求，其余条款将在后期锂电池专题解读中进一步详解。

一、        特殊规定238

对于免维护蓄电池，需要进行特殊规定238条款试验来确认电池的鉴定结论，该试验包含（a）振动、压差试验；（b）55℃温度试验。

如果蓄电池经受（a）振动、压差试验没有电解液漏出，可以初步认定该电池是不漏的。不漏的电池继续（b）55℃温度试验，根据（b）试验结果再做进一步判定。详细流程如图1所示。

图1  免维护蓄电池分类流程图

 如图1所示，如果蓄电池能够通过特殊规定238的3项试验，即可豁免为普通货物，这对企业而言无疑是极大的利好。根据合规化学网的专家经验，目前出口的胶体铅酸蓄电池由于采用凝胶状电解质，内部无游离液体存在，可以通过上述3项试验，豁免为普货。

二、        特殊规定230

对于锂电池（组)以及设备中的锂电池(组）（主要指UN3090、UN3091、UN3480和UN3481），只有满足特殊规定230的要求，方可进行运输。具体要求概括如下：

1）    锂电池或锂电池组需通过联合国TDG《试验和标准标准手册》第三部分第38.3节8项试验（高度模拟、温度试验、震动、冲击、外短路等）（简称38.3测试）；

2）    每一电池和电池组都装有安全排气装置，或在设计上能防止在运输中发生普通事故的条件下受力破裂;

3）    每一个电池和电池组都装有防止外部短路的有效装置；

4）    每个包含多个并联电池或电池系列的电池组，都装有防止反向电流造成危险所需的有效装置（例如二极管、保险丝等）；

5）    电池和电池组的制造商必须有高质量的管理方案保证。

三、        特殊规定304

在对碱性电池（包括UN2795，UN3028以及UN2797）进行危险性分类时，需特别注意UN3028。根据特殊规定304的要求，UN3028仅适用于运输时含干的氢氧化钾，且未激活的蓄电池，在使用前需要向单个电极中添加适当数量的水以激活。因此针对此类电池，会因运输时是否激活而适用不同的UN编号，具体如图2所示。

图2  碱性电池（含氢氧化钾）运输分类

四、        特殊规定328

所有的燃料电池筒包括设备中含有燃料电池筒或与设备装在一起的燃料电池筒都需满足特殊规定328相关要求，概括如下所示：

1） 其设计和制造上须防止在正常运输条件下燃料发生泄露；

2） 使用液体作为燃料的燃料电池筒设计类型须通过100kPa（测量）的内压试验而不发生泄露；

3） 除符合特殊规定339的在金属氢化合物中储氢的燃料电池筒外，每一个燃料电池筒设计类型须表明能够通过在能破坏其盛装系统方向上，向坚硬表面的1.2米跌落试验，且内容物无损失。

因此，燃料电池在运输前需首先满足以上基本要求，同时结合燃料类型（易燃液体、易燃气体或腐蚀性物质等），参考并满足相对应的其余特殊规定，方可对此类电池进行运输。

此外，特殊规定117指出UN3496只适用于海运运输；特殊规定295指出蓄电池在海运运输时，货盘标有适当的标记和标志时，电池组则不需要单独再做标记和标志等等此类规定及说明。

特殊规定的更多详细内容，可参见国际海运危规（IMDG code)第3.3.1章节内容。

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